电动葫芦减速机的螺纹连接

在实际电动葫芦减速器的组装过程中，经常发生箱盖箱接合面处的大面积泄漏，并且还存在减速器在试验期间引起过度标准的问题。 结果表明，八个螺栓在同一接合面上的受力分布不均匀，箱盖箱局部接合面存在间隙，影响了减速箱的密封性能。
  螺纹连接是连接力和将机器部件连接成一个有机整体的比较重要方式之一。 目前，螺栓连接结构简单，形式多样，连接可靠，拆装方便，成本低，广泛应用于各种工程领域。 在起重机械行业中，电动葫芦减速机的盖子和箱体由8个均匀分布的内六角螺钉和弹簧垫圈固定。 这些螺纹接头不需要螺母，直接将六角螺栓穿过盒子。 主体的光孔拧入盖子上相应的螺纹孔中。 同时，弹簧垫圈产生的额外摩擦反作用力起到防止松动的作用。
 
 
  为了增强螺纹连接的可靠性和紧密性，为了防止连接后的连接部件之间的间隙或相对滑动，在螺纹连接期间施加的预紧力要满足设计要求。 可以通过扭矩扳手判断螺栓的预紧力是否满足要求。 扭矩扳手通常标有扭矩指示盘。 当用扭矩扳手拧紧螺栓时，扭矩可以直接显示在显示面板上，以防止由于过大的力而损坏螺栓并确保螺栓的预紧力。 在使用中均匀使用力，无冲击力，防止读数不准确